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2019年02月28日 21:08 来源:中新网永利娱乐场官方网站◇

  这两年,被誉为“中国新四大发明”的共享单车已经融入了我们的日常生活。便利、快捷、环保的共享单车,方便了用户的出行,也改善了城市的交通环境。然而,共享出行领域在短短两年之内也经历了“洗牌”。在狂热退烧之后,如何有效管理、如何继续生存,是每家共享出行企业都要面临的“大考”。作为共享出行领域的头部企业,哈啰出行日前公布了企业发展的思路和方式,探索共享经济的健康发展之路。

  制定特色化运营方案

  黄承胜是哈啰单车永利娱乐官方网站城市经理,2月28日上午,他在永利娱乐官方网站市经开区大华国际港附近巡查路线。据黄承胜介绍,大华国际港是经开区重点路段之一,集交通枢纽、写字楼、商业区为一体,在经开区众多点位之中很具有代表性。

  “共享单车有不少特点,其中‘潮汐性’就是特点之一。这里有不少写字楼,也有多条公交车经过,所以每天都有大量用户使用共享单车作为接驳工具,而这里就成了起点或终点。”黄承胜说,“根据潮汐性的特点,每天早上7~9点、下午5~7点,是这里的用车高峰期,如果不能科学调配,很可能会发生车辆堆积的情况。”

  记者在现场看到,经过运维人员的整理,大华国际港虽然人、车流量巨大,但并未出现共享单车堆积的情况发生。偶尔有几辆车没有停到停车线内,也会有工作人员上前及时整理。

  “根据不同区域的特点,我们制定了特色化的运营方案。比如大华国际港的点位,我们根据点位面积和实际用车情况,设计停车阀值为120辆。当此处的车辆超过120辆时,后台管理系统会自动发出预警,我们会派人到现场进行调度,将多余的车子运送到未饱和的区域。”黄承胜说,“经过试点,这种处理方式取得了很好的成效,目前已经在全市进行实行。此外,还根据每个地方的不同属性,订制特色化的运营方案,这样可以极大利用有限资源,实现有效管理。”

  政企深度互动实现双赢

  共享单车在城市里有序经营,除了企业自治之外,离不开政府部门的管理和协助。据永利娱乐官方网站市经开区城市管理行政执法大队巡查考核中队长邵强介绍,经过一系列的政企深度互动,共享单车的管理工作已经取得了成效。

  “以大华国际港为例,以前这里经常停放3、400辆共享单车,把非机动车道、人行道堵的严严实实。但经过减量、划停车线等一系列工作后,这个点位的共享单车数量被控制在100多辆,既满足了市民的骑车需求,也保障了路面整洁。”邵强说,“全区160多个共享单车点位,现在基本上可以实现有序运营。”

  邵强告诉记者,综合考虑共享单车属性、市民需求、路面情况等,城管部门也制定了一系列的管理方案。如制定了“三级管理”系统,要求共享单车企业定点管理、路面巡查、应急处置,还成立了信息联动平台,采用联动机制,将城管部门、共享单车企业、社区、物业、医院、学校等相关负责人纳入其中,发现问题及时反馈及时处理。此外,城管部门也和企业进行换位思考,既解决了企业一些头疼问题,也减轻了城管的工作负担,实现双赢。

  坚守深耕精细化运营

  共享出行行业要做的长久,需要开源节流。此前哈啰出行执行总裁李开逐曾公开表示,希望用所有的力量带来效率提升,如果没有效率,即使用户愿意用,企业也无法支撑背后巨大的成本和负担。共享单车企业资产重,客单价低,必须要加快技术进步以提高精细化运营能力,通过硬件升级、算法优化等方式,实现线下运维线上化、可视化,将运维工作从冗余低效的机械工作中抽离。

  哈啰出行坚守、深耕精细化运营,最直接的体现结果就是在被誉为共享出行“寒冬”的时候,却还能保持业务的快速增长。前不久,哈啰出行发布了《2019春节出行大数据》。出行大数据显示,2月1日至2月10日期间,哈啰出行单车、助力车、景区车等业务多元“开花”,哈啰用户累计出行总里程达8910万公里,相当于“流浪地球”飞往木星最短距离的七分之一。出行总时长累计达1825.5万小时,约等于2084年。部分三四线城市日均订单增长66.4%,中小城市单车使用率增幅明显。

  在近日举行的全国政协委员共享出行调研活动现场,全国政协委员、中国证监会原主席肖钢表示,由于共享经济的出现,市场经营主体和政府管理这两者关系遇到新的挑战。经营主体要增强模式可持续性,而不是仅仅依赖烧钱来竞争。对政府部门来说,要创新管理模式,不能停留在用传统思维来管理新技术条件下的社会问题。同时,应建立共享经济的信用信息共享,强化行业自律管理,实行诚信行为“红黑名单”制度,建立跨地域跨行业的守信联合激励和失信联合惩戒机制。

  全国政协委员、民建中央常委、上海市副主委,上海申银万国证券研究所有限公司首席经济学家杨成长也表示,共享出行行业发展的核心是政府、市场和技术三者的合力。“要把握住我们做的是服务业,一定要对中国服务业业态、趋势、政策总体导向把握住。”杨成长表示,“同时要解决共享单车的社会公益性和共享性、商业性之间的关系。在某种程度上来讲,做好共享出行行业,必须要从公益出发,以商业为结果。行业规则要靠企业、政府慢慢推动去形成,从发展的问题当中及跟政府之间的衔接点上,去寻找形成既适合行业健康发展的行业规则,又能够保证市场健康有序地运行。”

编辑:刘浩

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